Actualité

Nous en parlions dernièrement : une demande de permis d'urbanisme était soumise à l'enquête publique concernant un immeuble occupé depuis peu par l'Ecole Supérieur d'Art, Saint-Luc. Près de 700 élèves vont occuper les lieux.

Nous nous étonnions que l’école supérieure annonce sur son site avoir commencé son déménagement depuis janvier 2010 … sans autorisation. Visiblement à l'étroit dans ses locaux actuels, l'idée était dans l'air depuis plusieurs années de déménager et d'occuper ces locaux place Morichar. L’école ne peut pas arguer d’avoir dû agir dans l’urgence et la précipitation. Le Comité connaissait ce projet depuis 2009 au moins.

Le permis consistait surtout à demander de changer d’affectation et de pouvoir construire un auditoire (au rez et au 1er sous-sol) ainsi que d’aménager des salles de cours et d'expo, une cafétéria, le secrétariat et l'accueil.

La commune de Saint-Gilles a introduit un permis d'urbanisme concernant le Parc Pierre Paulus.
Les objectifs de l’aménagement visent à la sécurisation et à l’amélioration du site.

Le projet prévoit la réfection des chemins et la pause de mobilier adapté pour rendre le parc plus accessible aux personnes à mobilité réduite.

Quelques repères historiques :

Le parc est constitué tel qu'on le connaît aujourd'hui depuis le percement du métro en 1973. Avant cela, on trouvait à cet endroit deux jardins - qui ont donc été réunis.

Le Comité de Défense de Saint-Gilles est soucieux de contribuer à développer des transports en commun qui desservent vraiment les habitants de tous les quartiers. La STIB (ainsi que De Lijn et TEC, d’ailleurs) semblent oublier, parfois, leur mission de service public. Nous avons exposé au sein d’Inter-Environnement Bruxelles quelques idées pratiques, simples et opérationnelles pour rencontrer cet objectif.

Loin de ne se concentrer que sur Saint-Gilles, nous soulignons également les incidences positives de nos revendications pour les habitants des autres communes.

1. De manière générale, donc, on se demande où en est le projet de commande des feux par télécommande. Le système fonctionne très bien au goulet Louise, par exemple. Pourquoi ne pas l’étendre à tout le réseau. Technologiquement, cela ne pose pas de problème et cela permettrait d’augmenter la fluidité du trafic – et donc la sacro sainte vitesse commerciale des trams et bus … Notons que la STIB a passé commande au bureau d’étude Tritel (Transport, Infrastructures and Telematics) pour l’équipement de la ligne 4.

L'entretien des vélos : un sacré boulot ...

Une alternative à la mobilité automobile dans les grandes villes est certainement la marche à pied. Bruxelles est une cité à dimension humaine où il est souvent possible de se rendre à pied d'un point à un autre.

Depuis le lancement de Villo, on constate (cet été du moins - on verra ce qu'il en sera à l'arrivée des pluies et vents automnals ou de l'enneigement hivernal ...) un réel engouement pour ce système de location de vélos. D'autant plus qu'il est gratuit jusqu'au 27/12/2010 !

Pourtant, beaucoup d'utilisateurs se plaignent de manière récurrente de
soit ne pas pouvoir prendre un vélo (la station est vide);
soit de ne pas pouvoir restituer l'engin (la station est pleine).
Un site annonce sur sa page d'accueil :

Le prochain Conseil Communal a lieu ce jeudi 23 septembre 2010 à 20.00. L'ordre du jour abordera, selon nos sources, les abords de l'église du Parvis de Saint-Gilles.

Petite anecdote : ce point est discuté alors qu'une CLDI du Contrat de Quatrier Parc-Alsemberg est, elle-même, convoquée (à 17.15 il est vrai) ... avec ce sujet également sur la table.

Autre petite anecdote : le site communal dispose d'une rubrique où l'on peut - dit le site -découvrir l'ordre du jour des séances du Conseil Communal. Pour le plaisir, nous nous y sommes rendus. On y découvre ceci :

Les documents "pré-conseil" s'arrêtent au mois de juin 2010. Quant à l'ordre du jour annoncé : il n'y a rien. Que dalle. Nada. Rud ar bith.