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THEODORE VERGHAEGEN EN TRAVAUX FIN 2011


Lors de l'étude de Bruxelles mobilité faite en 2009, l'état de la circulation actuel est estimé à 7.700 passages de véhicules par jour dans la rue Théodore Verhaegen.

La STIB a constaté que pour le tram 81 il y avait 4.100 voyageurs par sens en 2009.

Vivaqua nous a exposé l'état des égouts qui s'affaissent et du risque d'écroulement lors des travaux de la STIB si cela n'était pas fait avant.

La durée des travaux serait dans le meilleur des cas d'1an ½. Vivaqua commencerait fin de cette année le changement des raccordements et ensuite placerait les coques sous les voies.

LA RUE THEODORE VERHAEGEN BIENTOT EN TRAVAUX


Nous le savions depuis plusieurs mois : un réaménagement complet de la rue Théodore Verhaegen était à l'agenda. Bruxelles-Mobilité a déposé récemment une demande de permis d’urbanisme qui porte sur le renouvellement des voies de tram et le réaménagement de la rue Théodore Verhaegen de la Barrière de Saint-Gilles à la rue de Mérode.

Elle porte aussi sur le réaménagement du carrefour avec la rue Monténégro, de la rue Gustave Defnet et de la Chaussée de Forest (« les deux bancs »).

Cette demande est donc soumise à une enquête publique. Vous pouvez consulter le dossier du 27/01/11 au 25/02/11 tous les jours ouvrables de 8 h à 12 h au service de l’urbanisme (1er étage de l’Hôtel de Ville – téléphone : 02/536.02.16).

DE BEWONERS STELLEN 5 CONCEPTEN VOOR

In de kader van het Wijkcontract Park–Alsemberg hebben De Pianofabriek, de CAFA en het comité de défense van Sint-Gillis de bewoners uitgenodigd om te overleggen over de lokale bewonersprojecten. Het gebeurde gisteren, op 18 januari 2011.

WAT WAS HET DOEL VAN DE VERGADERING ?

Een discussie over het geheel van de voorstellen die door de bewoners, artiesten en verenigingen naar voor zijn gebracht met de bedoeling om de wensen van de inwoners kenbaar te maken aan de gemeente Sint-Gillis en het Brussels Gewest.

DE VOORSTELLEN

Wat zijn de huidige concrete voorstellen die we samen in een programma uitwerkt hebben ?

We hebben eigenlijk vijf concepten gekozen :

Concept 1. monumentale banken die een plaatselijke identiteit uitdrukken.

Decoractie in mozaïek of ceramiek door een lokale artiest op de stoep of een kruispunt met een reflectie over de veiligheid.

Plaats : “la cacahouète”, “de twee banken”, “de boot”.

Concept 2. Meer verdurisatie en vegetalisatie.
Vegetalisatie, de ruimte aantrekkelijk maken door voorrang te geven aan de voetgangers.
Plaats: “de twee banken”, Vorstsesteenweg, “de boot”, Lisabonstraat

STIB : DES TRAJETS D'UNE HEURE ?

Bruxelles est donc une région de plus d'un million d'habitants (1.048.491 personnes inscrites dans les registres de l'Etat Civil en 2009) et s'étend sur environ 162 km². Une dimension qui permet de se déplacer (en principe) en transports en commun dans des délais raisonnable pour aller à l'école, au marché ou au cinéma. Sur cette base, il n'est pas sot de penser qu'un déplacement d'un point de Bruxelles à un autre ne dépasse pas l'heure.

Lorsque l'on valide son titre de transport (prenons pour l'exemple un billet aller-simple), il n'est valable que 60 minutes. Lorsque l'on «repointe» le ticket à la soixantième minute, un nouveau voyage est entamé. Dans le laps de temps, il s'agit d'un transit.

La STIB, donc, va bientôt activer une nouvelle fonction dans ses portiques : celle de devoir présenter son ticket pour pouvoir sortir. Cela ne nous semble pas normal, car certains devront payer une surtaxe pour sortir. Pourquoi ? Parce que tous les voyages ne sont pas d'une durée inférieure ou égale à 59 minutes. Mais est-ce faisable à chaque fois ?

STIB : BIENTOT L'ALLER SIMPLE A 4,80 € ?

L'ébouriffante inefficacité de la STIB n'a d'égale que sa capacité à rendre ses "services" de plus en plus inattractifs. Ainsi, à partir du 1er février 2011, de nouveaux tarifs vont entrer en vigueur. L'opérateur annonce que les contrats de voyage MOBIB deviennent encore plus avantageux et que les formules d’abonnement sont simplifiées.

Les abonnements sont désormais proposés pour deux catégories d’âge : moins de 25 ans et entre 25 et 64 ans.

Pour des voyageurs de 60 ans et plus, leur abonnement mensuel Stib passera à 35 euros (+6,7%) tandis que l'annuel grimpera à 368 euros (+11,52%). Pour le MTB (donnant accès au réseaux Stib, Tec, De Lijn et SNCB à Bruxelles), la note grimpera à 410 euros pour l’abonnement annuel (+10,5%) et à 39,6 euros pour le mensuel (+5,5%). Les abonnements Stib atteindront 368 euros pour l’annuel (+11,6) et 35 euros pour les abonnements mensuels.

Cette nouvelle hausse – après celle du même acabit appliquée l’an passé – semble avoir pour objectif d’inciter les seniors à s’équiper d’une carte Mobib, gratuite pour les plus de 65 ans.

MARIE-JANSON : INFO ET INTOX !

La presse s'est mobilisée en ce début de 2011 pour évoquer une nouvelle fois le projet de la commune de construire un parking souterrain place Marie-Janson.

Jusqu'à présent, le dossier évoquait un certain nombre de pistes : de 150 à 450 emplacements pourraient être créés. C'est finalement du parking pour 200 voitures que les auteurs de l'étude proposent de construire. Mais rien ne dit que l'on ne reparlera pas bientôt de la version maximaliste !

Hier, mardi 11 janvier 2011, tant en radio que dans la presse écrite, les autorités locales ont rappelé leur folle détermination.

NOUVEAU : UN FACILITATEUR EN URBANISME A BRUXELLES

Le Centre Urbain vient de se voir octroyer un subside de pas moins de 400.000 € pour développer un service de «facilitateur» en architecture et urbanisme pour les bruxellois. Située aux Halles Saint-Géry, la structure occupera trois personnes qui seront engagées dans cette cellule informeront les citoyens sur les règlements d'urbanisme et leurs implications. Par la même occasion, elles tenteront de prodiguer des conseils pour faire coïncider les envies (de rénovation ou de construction) des citoyens avec les obligations légales. Et - pourquoi pas - les orienter vers un architecte qualifié.

Sans connaître les détails de ce dernier point, nous posons la question de savoir comment l' «heureux élu» (l'architecte qualifié, donc) sera choisi. Un point à creuser, nous semble-t-il, pour éviter tout népotisme ou tout éventuel dérapage - fut-t-il (futile) contrôlé ...

Après la désignation d'un bouwmeester (Tiens : il en est où, lui ? On n'en entend pas beaucoup parler ...) : une autre chouette initiative en tout cas. Utile et opportune. Et tout cela se lance dès le début d'année 2011.

POURQUOI UN "NON" AU PARKING MARIE JANSON ?

Le Comité de Défense de Saint-Gilles avait été sollicité par de nombreux habitants pour remettre à la commune une pétition contre le projet de construction d'un parking sous la place Marie Janson. Voici quels ont été les arguments (nous avons gommé les nomps et prénoms des signataires par souci de discrétion et de respect de la vie privée). Toutes les phrases sont reprises texto.

Étendons le marché du dimanche sur cette place...

Nous ne voulons pas de ce parking!

L'objectif devrait être de rendre le quartier plus agréable pour les riverains et d'investir dans l'écologique plutôt que d'investir dans les voitures et de faciliter la présence d'encore plus de voitures.

Encore un truc pour la voiture ! Et les transports en commun ????

faites l'amour, pas des parkings

pourquoi tant de souci pour un mode de transport dangereux, polluant et inadapté à la ville qu'est la voiture ?

je travaille rue de l'Hôtel des Monnaies et la circulation y est déjà très dense pour y ajouter des travaux interminables et autres nuisances potentielles

UN [pré] BILAN 2010

Généralement, l'équipe du Comité de Défense de Saint-Gilles présente le bilan de son travail dans le rapport annuel vers le mois d'avril ou mai. Nous avons quand même voulu dresser un bref inventaire des chantiers explorés cette année. Certains poursuivaient des actions entamées en 2009. D'autres connaîtront certainement de nouveaux développements en 2011.

Grosso modo, les activités du Comité s'articulent historiquement et statutairement autour de trois axes : la mobilité, l'habitat et l'environnement.

La mobilité.

La politique des transports en commun : Le Comité fait le constat depuis plusieurs années d'une gestion calamiteuse des voitures de la STIB. Sept propositions ont été envoyées à la STIB et aux autorités en charge de la mobilité.

LA CAMPAGNE «LOGEMENT» TOUCHE A SA FIN

Depuis l'été 2009, la coordination sociale du CPAS de Saint-Gilles a lancé une campagne de sensibilisation sur la nécessité, pour un locataire et un propriétaire, de dialoguer. On ne loue pas un appartement, une maison, un kot ... à n'importe quel prix.

Cette campagne, à laquelle s'est activement associé le Comité de Défense de Saint-Gilles s'est déclinée en 14 affiches. L'illustration ci-dessus représente la dernière affiche.

Une compilation des fiches pédagogiques accompagnant chaque mois les affiches sera disponible prochainement.

SE DEPLACER LA NUIT DU REVEILLON

Comme chaque année, la STIB fera circuler quelques-unes de ses lignes sur le réseau à l'occasion du réveillon de Nouvel An 2010-2011.

Comment donc se déplacer en transports en commun ?

Pendant la nuit du 31 décembre 2010 au 1er janvier 2011 - à partir de minuit, les bus Noctis, le tram et le métro circuleront GRATUITEMENT.

Les lignes de bus Noctis seront desservies jusqu’ à 5 heures du matin avec un départ toutes les 30 minutes sans pour autant desservir le centre ville (le Pentagone) avant 1h40. C'est notamment dû au feu d'artifice dans les jardins du Parc de l'Albertine au Mont des Arts (début des festivités à 23.00).

Les 4 lignes de métro circuleront jusqu’à 3h30. Les fréquences seront d'un départ toutes les 10 minutes entre minuit et 1 heure et d'un départ toutes les 20 minutes entre 1 heure et 3h30.

LA RECREATION EST FINIE

Nous avons, depuis quelques jours, publié une série d'articles sur la collecte des immondices. En ces périodes de fêtes, nous avons décidé de nous amuser un peu face à une situation intolérable : à cause de la neige, les poubelles n'ont pas été ramassées pendant quasi deux semaines !
La récréation est maintenant finie. Nous reprenons dès à présent un ton plus (hum) sérieux.

Ainsi, dans les prochains jours, nous publierons notre bilan 2010 des événements qui ont marqué Saint-Gilles et les saint-gillois.

HALLELUJAH : LES POUBELLES SONT ENFIN COLLECTEES

7 heures 13 ce lundi 27 décembre.
Il fait encore quasi nuit. Le vrombissement caractéristique des camions-benne fend le silence et la quiétude du matin de vacances. Nous ne rêvons pas : ils sont de retour, les camions de Bruxelles-Propreté ! Hallelujah - en pyjama, disait la chanson de Christopher Laird. Sortez trompettes, blasons et sacs jaune, bleu ou blanc.
C'était crier un peu trop vite notre joie : seuls les sacs de couleur ont été collectés. Pour les autres - dans ma rue -, il faudra attendre l'après-midi.

LE PERE NOEL EST UNE ORDURE

Bruxelles, 25 décembre à 8.12.

Cher papa Nöël,

Juste un petit mot pour manifester mon mécontentement. Les poubelles n'ont toujours pas été collectées. Une honte ! N'y serais-tu pas pour quelque chose ? C'est très sympa de distribuer des cadeaux une fois par an, papa Noël. Il n'empêche qu'il est inacceptable de perturber ainsi le ramassage des détritus en faisant des zigzag dans tous les sens avec tes rennes (probablement éméchés) et en pénétrant subrepticement dans les cheminées ! N'aurais-tu pas autre chose de plus utile à faire la nuit du réveillon ?

Et si, comme l'indique le titre de la pièce du Splendid (la troupe s'en était déjà rendu compte en 1979 !!!), c'était toi, l'ordure. Paaaaaaaaas bien !

AGRESSION EXTRA-TERRESTRE A BRUXELLES

Ce matin, la situation n'avait pas bougé d'un poil sur la Capitale en matière de ramassage des déchets. Nos précédentes hypothèses sont toutes à mettre ... à la poubelle. C'est une soucoupe volante invisible survolant la ville depuis plusieurs jours qui est, seule, à l'origine de la carence actuelle du service public à ramasser les sacs. Bourrée de martiens, l'OVNI a bombardé (volontairement ou par inadvertance ?) l'espace aérien d'un fluide paralysant quasi l'ensemble des transports.

On a même observé par endroit que ce fluide (glacial), s'approchant du sol, se matérialisait en milliers de petits amas "de couleur" blanche. Très froides, ces particules bloquent littéralement - et en de très nombreux endroits - les déplacements des véhicules.

441 KM DE BOUCHONS BLOQUENT LES EBOUEURS DANS LA CAPITALE

Ca y est : nous avons compris ! Hallelouiah ! Ce sont les 441 kilomètres de bouchons (notamment sur la E411) qui empêchent les camions-poubelle de collecter les immondices à Bruxelles. Bon sang mais c'est bien sûr ...

Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus : les sacs sortis dans la nuit de dimanche à lundi (19-20/12/2010) sont toujours là. Quant à Bruxelles-Propreté : l'agence se tait dans toutes les langues pour (in)expliquer son inefficacité.

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